地铁里的PM2.5有多高？远超世界卫生组织标准

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对于每天都要乘坐地铁上下班的人来说，BBC日前刊登了一则坏消息：英国最近一份专门针对地铁污染的调查发现，伦敦地铁是全世界地铁中污染程度最严重的。


当然，不仅仅是伦敦的地铁，其它城市的地铁中存在的污染也不容忽视，只不过一直不被人关注罢了。


PM2.5值远超WHO标准


伦敦地铁共有11条线路，全长402公里（250英里），在这11条线路中， 污染程度最严重的要数维多利亚线（Victoris Line) 和北线（Northern Line）。


相比之下，在伦敦城郊，其它一些地铁线路露出地面，空气状况较好；而在城市中心，越是老旧的线路，状况越糟糕。其中，尤其是维多利亚线，由于全城线路都在地下，通风受到限制，导致其污染程度最严重。


研究人员说，
维多利亚线PM2.5的含量平均是361 μg/m。严重地段和地铁站高达800 μg/m。而世界卫生组织（WHO）的推荐标准是10 μg/m，超过250 μg/m就属于严重污染了。



除了伦敦以外，巴黎、多伦多、新德里等城市地铁也被认为污染程度较为严重。


负责监察法国空气质量的全国网络组织ATMO France于2016年9月发布了一份对20年来空气污染情况的报告。该报告指出，巴黎地铁中的空气质量远比露天条件下更加恶劣。


比如在地铁快线RERA巴黎中心Auber站站台测量显示：当地铁火车停车时，站台附近空气中的细颗粒物含量陡然上升至每立方米300 μg，超标很多。与此同时，巴黎地铁环境下，空气中二氧化氮，二氧化碳等污染物也大量存在。


一项由加拿大卫生部和加拿大两所最知名大学——多伦多大学和麦吉尔大学联合所做的研究发现，多伦多地铁车厢及站台的污染物比地面室外高出10倍，比蒙特利尔地铁的车厢及站台高3倍。


中国也一样


文章中也提到了中国的地铁污染情况。


自1971年我国第一条地铁线路——北京地铁1号线开通运营以来，截至 2017 年末，我国内地共计 34 个城市开通城市轨道交通并投入运营，运营线路长度达到 5033 公里。其中，地铁 3884 公里，占比 77.2%。


近年来，一些地铁建设较为发达的城市，如北京、上海、广州、深圳、香港都已经开展过地铁公共区域和车厢的环境监测，不同程度地发现了空气污染情况，污染水平高于站外。


位于北京的磐之石环境与能源研究中心曾对北京地铁内空气质量进行过研究，发现无论是在采暖季还是非采暖季，与同时段的北京市空气PM2.5浓度均值相比，地铁车厢内的PM2.5浓度总是更高。


当室外PM2.5浓度均值维持在30 μg/m以下时，北京地铁6号线空气PM2.5浓度依然高达214 μg/m。


不仅是地铁车厢内空气状况不佳，地铁地下站台的空气质量也同样糟糕。


谁污染了地铁空气？


“百科知识”曾刊登一篇有关地铁空气质量的文中称，早晚乘车高峰期间，地铁车站和车厢内的人口密度增大，甚至出现拥挤时，地铁的通风效果会变得更差，甚至让人无法忍受。在这种相对密闭的空间里，人们一举一动间，每分钟可产生500万个细小颗粒，如掉落的皮屑、打喷嚏的飞沫、衣服上的纤维、鞋底的扬尘等，它们随时都可能被人们吸入体内。



地铁内的真菌污染也是威胁之一。各种微生物均易附着于颗粒物表面，长期悬浮于空气中。如果地铁内相对湿度高于70%、灰尘多，加上通风不良、日光不足，真菌可存活较长时间，进而影响人们的健康。


除了人员大量集中的地方，车厢相对封闭，空气流通不良，地下通风和过滤条件受限制外，地铁的污染主要来自刹车系统、轨道摩擦，铁轨、刹车、摩擦、制动等所造成的微金属粉尘颗粒可以悬浮在空气中构成污染。


伦敦交通局主管安全、健康和环境的负责人马特森（Lilli Matson）表示，地铁中的颗粒物主要为氧化铁，与地面上的交通污染物不同。因此，不清楚它是否与交通污染物一样可怕。


也有专家认为，其危害性甚至大于汽车尾气。例如，瑞典科学家哈恩·卡尔森教授多年前就对地铁污染问题发表过文章。他认为地铁中的有害微粒，比汽车尾气对人们健康造成的伤害还要大。


复旦大学宋伟民教授曾在调查研究中发现，地铁空气中含有很多对身体健康十分有害的微粒，这些有害气体可透入肺、脑、肝、肾等主要人体器官，对健康造成极大的威胁。


最好带上你的口罩


PM2.5 目前被认为是危害健康的最大杀手，即便是健康人群，长时间处在污染环境中，也会使身体出现各种慢性病变。


这也提醒有关部门应重视地铁环境，比如定期更换地铁空调滤芯、滤网；实时监测并告知公众地铁里的PM2.5数值；卫生部门加强检查监督等。


现在很多地铁站在站台建立起了屏蔽墙，将乘客与污染源隔离开，这能起到一定作用，但还远远不够。因此需要经常乘坐地铁的人，可以选择佩戴口罩、鼻塞等，阻隔有害颗粒物。患传染性疾病的乘客，更应主动佩戴口罩，以防传染他人。